Ci-dessous la musique qui va avec

Enfin, je prends le temps de vous expliquer ce que je fais ici.

J'ai donc fait tout ces km jusqu'Adelaide pour me rapprocher de Mildura (encore une journée de route depuis Adelaide).

Et de Mildura, je me suis rendu à Balranald.

La "ferme", on dit une Station quand c'est perdu au milieu de nulle part avec des moutons  , se trouve sur la route, je devrais dire la piste, entre Balranald (à 120km de cette ville) et Ivanhoe (130km de cette ville)

Vers Balranald (Le 4X4 de Leighton en action. Les voitures sont très rares) La route est entretenue par le comté de Balranald, mais les terres à gauche et à droite de la route servent de prairies pour les moutons. Evidemment, les troupeaux sont prioritaires sur les voitures.

 

Vers Ivanohe (Ici, Joy sortant de la station, avec Gus  le chien)

Pour tous vos courriers, l'adresse de la station:

Benjamin Gustin

"Round Plain" Station

Balranald NSW 2715

Australia

Après avoir passé les grilles, on aperçoit au loin des bâtiments. La route de gauche est déconseillée à ceux qui n'ont pas de 4X4, mais comme je ne le savais pas le premier jour... Pour les 2 roues motrices, Jim est entrain de faire un autre passage (carrossable en cas de pluie) sur la droite.

Vous pouvez deviner sur la gauche, le "Woolshed", au milieu sous les arbres la maison, et sur la droite, les ateliers.

L'entrée façade avant, très peu utilisée comme vous le voyez.

Le premier jour, je suis arrivé au milieu de l'aprés-midi, ils m' "attendaient" depuis le matin.

Ils m'ont laissé déchargé mes affaires et me reposer... Avant de faire une visite de la maison.

La cuisine et le salon, avec la chambre froide pour garder tous les aliments bien au frais (et pendre les carcasses de moutons aussi  )

On sort côté jardin, et on arrive près de la piscine pour l'été (parfois 50°C la journée  ), mais en automne-hiver jamais (10°C au plus bas la journée) donc je n'y aurai pas droit.

Puis les reserves d'eau potable (sur la droite),

Ensuite la façade avant (ma chambre c'est la 2ème fenêtre  )

Puis encore le jardin et la petite cabane c'est les WC raccordé directement au réservoir d'eau de pluie.

 

Façade arrière avec le lavabo pour se laver les mains, et avant d'entrer n'oublier pas d'enlever vos souliers. La terre rouge, ça tâche...

Après la cuisine, il y a le salon-bureau...

Et ma chambre.

Puis la salle de bain.

Le premier jour, Joy m'avait demandé de choisir entre la chambre de leur fille (qui n'habite plus ici depuis quelques années) ou les "Quarters" qui servent au "shearers" (tondeurs de moutons)

Je n'ai pas hésité très longtemps 

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DUMONT MONIQUE - 30 Janvier 1957 - 21 Mai 2011

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 Maman,

Je garderai à jamais dans mon cœur les rires que nous avons partagés ce samedi.

Je suis si heureux d'avoir eu, à nouveau, des moments paisibles et chaleureux avec toi.

Merci d'avoir toujours été ma Maman.

Nous avions encore tellement à se raconter...

Ta biche, ton fils, Benjamin.

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Parce qu'elle me soutenait pour ce voyage.

Parce qu'elle a toujours voulu mon bonheur, je continue.

Bien entouré, par la famille Harris.

  

En haut:

Joy Harris, 59 ans. Ancienne institutrice puis directrice d'école à Griffith. Retraité de son métier dans l'enseignement, elle travaille à temps plein pour la station.

En bas, et de droite à gauche:

Leighton Harris, 35 ans. Le fils.

James Harris, appelez le Jim. 61 ans, tous les jours il a une nouvelle idée pour se mettre en retraite dans environs 5ans mais rester actif.

Jean Harris (se dit Janne), la grand-mère. 81 ans, elle a un souhait, avoir mon âge et tombé amoureuse de moi.  

Il manque sur la photo:

Olivia Harris, 31 ans. Leur fille qui travaille à Bendigo, je n'ai donc pas de photo.

La famille Harris au travail avec le chien Gus...

Les présentations terminées, on continue le tour de la station.

Ici, la vue en sortant par l'arrière de la maison (l'entrée en façade avant n'est jamais utilisée)

Le petit shed sert comme garage pour la moto, et un Ute (dire Yute, c'est à dire pick-up)

Le grand shed avec son atelier, on y trouve de tout. Jim achète 2 fois (minimum) les mêmes outils parce qu'il ne les retrouve pas. Je crois que je connais déjà quelqu'un comme ça

La vue du shed vers la maison.

Le petit abri pour découper la carcasse du mouton. L'alimentation est en grande partie à base de moutons mais Joy (qui cuisine très bien) varie les recettes, donc c'est vraiment pas un problème.

Ensuite les véhicules:

Le Nissan

Après moins d'une semaine ici, j'ai grillé son embrayage. Leighton insistait pour que je remorque le camion avec...

On peut transporter environ 120 moutons avec ce fameux camion.

Le Ute pour diffuser du Round-up sur les plantes non-indigènes de façon contrôler.

Le Ute N°1 de Jim

Le Ute de Leighton.

La moto...

Le Blue Bus, c'est à dire un vieux Hi-Lux qui sert au Mustering (trouver et diriger des moutons dans les prairies)

Grand-Ma' (mon préféré), un vieux Ute sert aussi au Mustering ou à dégager tous les autres véhicules. Il passe vraiment partout.

Il y aussi le BIG yellow tractor, plusieurs dizaines de tonnes et 300ch , très utiles pour détruire les terriers de lapins (dangereux pour les motards, un mort depuis que je suis ici) ou pousser certains arbres sur le passage des nouvelles clotures. Rien ne lui resiste.

 

I'm Back

Les voyages, les rencontres, le boulot, j'avais bien mérité un petit repos. Je vais essayer de mettre à jour ce blog. Je publie donc enfin mon petit article sur Adélaide.

Arrivé, le samedi soir, me suis réveillé dimanche matin un peu brouillé.

Dimanche: Récupération.

Lundi et mardi: Mise à jour du blog.

Mercredi et jeudi: météo plutôt humide, donc j'ai pas vraiment bougé de l'hôtel. J'ai donc fait la connaissance de 2 belges (Athus et Arlon), fallait que ça m'arrive aussi

ET vendredi, la météo enfin "australienne", je me suis promené dans la ville.

J'ai commencé par aller chercher un vélo gratuit (en échange d'une pièce d'identité), pour me rendre au Central Market: Feu d'artifice sensoriel où se mêlent parfums, couleurs et cris des marchands qui vendne légumes frais, pains, fromages, fruits de mer et épicerie fine. Cafés, espaces de restauration chaotiques... (cfr Lonely Planet)

Je me suis ensuite rendu au South Australian Museum, j'ai été ralenti en chemin par une manifestation d'écoliers.

 

On peut y voir entre autres: ce musée se consacre à l'histoire naturelle de l'australie du sud. Mais ausi à l'histoire des aborigènes de la région, l'Aboriginal Cultures Gallery expose des objets réalisés par les Ngarrindjerri du Coorong et du bas Murray.

Il y avait aussi une exposition sur les peuples du Pacifique dont certains allongeaient leur cranes... Etrange.

Je me suis rendu ensuite à l'Art Gallery of South Australia qui réunit tous les grands artisites australiens.

Poison Land, une oeuvre d'un artiste aborigène représentant la terre de son grand-père interdite d'accés depuis les essais de bombe atomique de l'armée anglaise. L'Australie est un des plus grand exportateur d'uranium, ne possède pas de centrales nucléaires, ni de bombes atomiques. La population étant contre ce type d'énergie.

Après ces 2 visites très culturelles, j'ai été m'aérer au Botanic Garden...

Le soir, c'est une autre histoire... Mais quand vous venez à Adelaide, ne manquez pas les pubs Exeter Hotel et Grace Emily Hotel avec concerts Live tous les soirs. Et samedi soir, Hindley St.

Samedi 19 mars, un vendredi soir très calme, donc bien reposé je commence par visiter l'ancienne station télépgraphe. Ouverte en 1877 (11OOO messages par an à travers toute l'australie occidentale) Premier message envoyé le 8 décembre 1877: "Eucla line opened. Hurrah"

Au passage vers l'Australie du sud, j'en profite pour prendre quelques Road-Train en photos.

Excuse-me, can I take pictures of your truck? As far as you want mate. No worries.

Puis j'arrive dans ce qu'on appel, la plaine de "Nullarbor" (provient du latin, plaine sans arbre)

Et c'est reparti pour beaucoup de routes...

Vraiment beaucoup de routes...

Et des road-trains...

Et de la route...

Et des road-trains...

Puis des poteaux éléctriques, enfin la civilisation.

Après 1200km, j'arrive à Adélaïde vers 22h, parfait je vais pouvoir sortir

Des nouvelles de la gaume au téléphone, la vie est belle.

Je me réveille à Norseman, "Goldmine City since 1894" comme ils préviennent à l'entrée de la ville. Pas grand chose à voir à part le cheval "Norseman", né le jour de création de la ville???

Une rue commerçante, très peu animée, puis c'est tout, je fais le plein dans la station la moins chère de la ville 1,98$ au lieu de 1,50$ à Perth.

Pas mal de route, pas vraiment sinueuse.

Une aire d'autoroute pour se changer les idées.

Avant d'arriver sur la plus longue ligne droite d'Australie, 146 km terriblement droit.

Puis toujours la route...

Et des paysages fantastiques, malgré la météo "humide"

Encore une aire d'autoroute pour faire le plein, une oasis au milieu du désert.

On avance l'heure de 45min pour être moins décaler par rapport au soleil et on arrive à Eucla, dernière ville en Australie occidentale avant l'Australie du Sud.

Après 707km, on est content de prendre une douche chaude (1$ pour 5min) et se coucher.

Mercredi 16 mars, le dos va nettement mieux, la canadienne intéressée par un lift vers Adélaïde ne donne pas de nouvelles. Je me prépare une petite liste des choses à faire et à acheter avant mon départ.

Je fais une petite visite au "Frenchman Peak" , 2h aller-retour jusque sommet, je suis pas motivé, puis la météo mauvaise depuis plusieurs jours ne m'inspire guère.

Je vais à Espérance pour acheter à manger et à boire pour mon voyage, j'en profite pour nettoyer et ranger l'intérieur du camping-car.

Dans l'Outback, tout est plus cher parce que plus rare et difficile à conserver.

Je regarde le chemin à parcourir et je me rappel que les allemands qui m'ont vendu le van m'avaient parler d'un raccourci à partir d'Espérance vers Adélaïde. Je suppose que vous connaissez, le raccourci entre Espérance et Balladonia

Malgré les nombreux avertissements, tout au long de la route, je continue mon chemin. Je suis venu cherhcer l'aventure ici alors je vais pas m'arrêter dés que je ne roule plus sur une autoroute luxembourgeoise.

En Australie, c'est pas toi qui décide si tu continues ou pas, LA PISTE LE FAIT POUR TOI.

Vers 20h, le camping-car devient incontrolable sur la route poussiéreuse transformée en boue avec la fine pluie qui tombe depuis 1h. Planté au milieu de nulle part, l'espoir revient quand une voiture arrive.

L'australien s'arrête et me demande si j'ai qqch pour remorquer la voiture? NON, en Belgique, j'ai pas l'habitude de transporter une barre de remorquage. Je le fais bien rire en lui disant que j'ai des réserves pour 5 jours dans le van mais que c'était pas vraiment le but de mon voyage. Il me dit qu'il va rentrer chez lui et prévenir le service de la route que qqn est bloqué ici. Puis il me conseille de bien dormir en attendant demain. Je bois 2 bières et me couche.

Lendemain matin, la météo ne s'améliore vraiment pas et je n'ai vu personne, je décide de chercher une solution tout seul. J'essaie les branches, les pierres, les branches et les pierres, rien ne marche. Sur le point d'abandonner, un 4X4 arrive tant bien que mal jusqu'à moi. Une famille allemande (habitant Denmark, la ville en Australie pas le pays) va aussi à Adélaïde en vacances, les enfants et les parents m'aident à sortir le van du fossé, je reste bloquer de l'autre côté de la route. Matt décroche sa remorque et me propose de me traîner jusqu'au petit refuge qu'ils viennent de quitter, j'approuve

Le lien vers leur B&B que Matt et Anna tiennent à Denmark:

http://www.windrose.com.au/

 

 

 

 

 

 

Bien installé au coin du feu, je me motive pour nettoyer l'intérieur du van et me faire un bon petit repas, après 2 bières, je fais une sieste pour me remettre de cette aventure.

16h, je me réveille en pleine forme, je décide de repartir dans l'autre sens (malgré des tronçons de route toujours risqué) pour reprendre des routes plus conventionnelles et plus adaptés à mon véhicule.

Je m'endormirai sur une air de repos 200km plus loin, à 15km de Norseman.